变压器油产生乙炔和氢气的原因

来源：恩氏滤油机

时间：2024-12-04

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在很多发电厂升压站、变电站安装检修工程中，送检变压器油样时，发现油中产生乙炔的情况，分析确认为滤油机有故障或操作不当造成。经过检修滤油机加热器、油泵等，按操作规程操作后再次送检乙炔未检。

在热和电故障情况下变压器油会产生乙炔:

①高能电弧放电会产生乙炔，低能放电（一般为火花放电）也产生少量乙炔;
②一般过热情况主要产生甲烷、乙烯，也产生氢气、乙烷，局部过热>700''C时出现少量乙炔>800''C乙炔产生明显Cz72原因和对策

一、油中出现乙炔的原因

    ①新油中可能含乙炔;
    ②加热元件制造不良，绝缘降低，局部过热。
    ③未按规程操作，油未循环时仍然加热，造成加热丝过热。
    ④油泵缺少检修，转轴发生偏移，叶片摩擦泵内壁，高速旋转发热甚至产生火花，至油中产生乙炔。
    ⑤油罐、油管等滤油部件未清洗干净;
    ⑥滤油机设计不完善，突然焦电或误操作时易造成油局部过热。

二、解决方法

    ①过滤前送新检油;
    ②油罐、油管等滤油部件清洗干净;
    ③检查加热器绝缘，防止损坏的加热器投运;
    ④定做加热丝，增加其中的耐高温材料（石英沙），改善质量以确保加热丝不损坏。确保加热器电源应为额定工作电压，如额定电压为220V的，可改三角形接法为星形接法，防止加热器过电压损坏。
    电力部门对变压器油要求越来越高，因为有些真空滤油机滤油效率低，脱水脱气除杂质能力有限，其滤油指标不理想，尤其不能使乙炔为0。

小编建议各电厂或变电部门在采购滤油机时，一定要在技术要求强调杜绝乙炔产生的条款出现，在技术协议中强调滤油后乙炔为0的条款，也可以强调，如果技术不达标，要求厂家无条件退换，这样就能有效保证变压器油过滤净化后的气体、水分及耐压值的达标效果。