2016年，“上海最贵铁皮”**拍卖成交均价为82352元，除了18.7万的拍牌人数再创新高之外，2万元的代拍价同样创了纪录，就连外地临牌也涨到了令人大跌眼镜的一千多元，尽管实际有效使用天数仅20天左右。“一块铁皮引发的各种烦恼”让越来越多的人转而购买新能源车。而在基础设施仍有待完善的当下，对充电桩依赖度更低的插电混动车型，成为不少人的购车新选择。

　　数据显示，12月全国插电式混合动力轿车销售9252辆，环比增长22%。其中，上汽荣威e550表现抢眼，12月销量攀升至1611辆，同比增长43.8%，环比增长33%，超越行业整体增长速度，**新能源中级车“销量王”。截止12月底，荣威e550全年累计销售10711辆，在插电混动汽车中人气非常高，有计划买车的消费者不妨考虑这款使用便利、用车成本低、安全可靠，又不需要拍牌的新能源车。

　　2016年新能源补贴退坡上汽全系车型补贴不降反升

　　根据此前公布的新能源补贴“退坡”政策，2016年国家对插电式混合动力轿车的补贴下调为3万，尽管今年上海市的新能源补贴政策尚未公布，但已有车企**公布了补贴额度。上汽乘用车已明确表示，如果地方补贴“退坡”，“退坡”部分将由企业承担，确保消费者不受“退坡”影响，上汽甚至还提高补贴额度，让消费者在购买新能源汽车时享受更多实惠。

　　以荣威e550为例，按照去年的补贴标准，消费者购车可享受国家3.5万、上海3万，共计6.5万的补贴；今年国家补贴下调为3万后，上海市补贴很可能也会下调，补贴总额或许在6万以下。在此情况下，上汽承担起减少的补贴金额，并追加至少1万的企业补贴，确保今年上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万的补贴，终端售价在18万左右，价格更加亲民。此外，消费者还能获得新能源专用牌照，享受免征购置税、免征车船税的一系列优惠，省去价值8万的沪牌和2万的代拍费，足够再买一辆家轿。