（Ⅰ）柴油机启动前的准备

1、 燃油、轮滑油、冷却水的要求。

（1）燃油（柴油）：气温20℃以上用10号轻柴油；20℃至10℃用0号轻柴油；10℃至0℃用﹣10号轻柴油；0℃至﹣10℃用﹣20号轻柴油；﹣10℃
至﹣20℃用﹣35号轻柴油。
柴油在使用前必须经过48小时的沉淀。注入油箱时要过滤。
（2）润滑油（机油）：非增压机采用CC级柴油机油，增压柴油机用CD级，增压中冷柴油机用CD级15W/40。夏季用40号柴油机油；冬季用30号柴油机油。若无CC级机油，可采用CD级代用。不允许用普通机油代替，否则易引起润滑油不良而烧轴、抱瓦、拉缸等。
（3）冷却水：一般用清洁的软水和自来水、河水等。如用井水、泉水或其他含矿物质较多的硬水，应进行软化处理。硬水软化方法有：（a）煮沸沉淀；（b）按每10升水加6.6克烧碱（NAOH），沉淀后过滤使用。不允许使用脏水，否则引起冷却系统堵塞等故障。

2、例行检查项目：

（1）检查地脚螺栓以及从动机械联接的紧固情况；检查各传动及操作系统是否灵活。只有在各部位都正常的情况下，才能启动柴油机。
（2）检查油底壳、喷油泵和调速器内的机油量，油量应在油标尺的二刻线之间。油量不够应及时添加机油。
（3）检查燃油箱中的柴油量，油量应足够当班使用。
（4）冷却系统内应充满水，散热水箱或膨胀水箱内应加满清洁的软水。禁止缺水启动柴油机。
（5）打开燃油开关。
（6）排除燃油系统内的空气（用手动输油泵排除）。
（7）检查各联接处的密封情况，不允许有渗漏。
（8）连接蓄电池，注意必须负极搭铁，电气线路连接应正确可靠。蓄电池电量应充足。

（Ⅱ）柴油机启动

1、 当起动前的准备工作完成后，即可起动。注意：禁止柴油机带负荷起动！
（1）柴油机应空载起动。
（2）柴油机操控手柄置于中速位置。打开电钥匙（或按下起动按钮），电路即接通，柴油机便可起动。一旦柴油机已经开始工作（着火），应立即松开起动按钮以免打坏齿轮。若起动电机（马达）齿轮不能与飞轮齿圈啮合时，应将飞轮转一角度再起动。若起动机带动柴油机15秒后任不能起动，则应停歇2分钟后再进行第二次起动。若连续三从任不能起动时候，则应查明原因，排除故障后再起动。注意，每次起动时候不能超过15秒钟，间隔时间不能少于2分钟，以保护起动机和蓄电池。
（3）柴油机起动后，应注意运转是否正常，各仪表指示是否正常。特别要注意检查机油压力是否正常。
（4）当环境温度低于0℃起动困难时，可用热水（80~90℃）和热机油（70~80℃）“暖机”后起动。带有预热装置的柴油机，可使用进气预热装置起动。

（Ⅲ）柴油机运转

（1）、柴油机起动后，应以中速低负荷运转预热。注意不要长时间怠速空运转，以免因燃烧不完全而产生积碳，排气管滴油。随冷却水温和机油温度逐渐升高而逐步增加柴油机转速和负荷。不允许柴油机起动后，在水温和机油温度偏低时高速高负荷运转。在机油温度达到60℃以上，才可以全负荷运转。
（2）、柴油机运转时，一般情况下柴油机转速和负荷不允许突增或突减，也不允许柴油机长时间超负荷运转。
（3）、柴油机运转时，应经常检查机油压力、机油温度、冷却水温度等仪表指示情况。注意观察排气烟色，呼吸管窜气，倾听运转响声等。若发现机油压力偏低，冷却水温度过高，排气管冒黑烟，窜气量增大且带冲击力、敲击声及其他异常现象时，应停机检查排除，不允许柴油机带病工作。柴油机正常工作的适宜冷却水温为80℃~90℃，**水温≤95℃（高原地区气压较低，水的汽化温度降低，所以**冷却水温相应降低，一般应低于汽化温度5℃至10℃）；适宜机油温度80℃~90℃，**机油温度≤95℃。柴油机在标定转速时机油压力为0.35~0.45Mpa，怠速时机油压力为≥0.15Mpa。
（4）、注意充电发动机传动皮带工作情况，若跳动厉害，应调整皮带张力或更换新皮带。
（5）、注意各油路连接上的密封情况，若有泄漏，应立即排除。
（6）、新的或大修后的柴油机经空车运转无异常情况后，才可逐渐增加负荷，但最初八小时内柴油机工作负荷不应超过标定功率的75％，以保证良好磨合。
（7）、在冬季柴油机运转时要采取保温措施，例如在水箱前加挡风布帘等以防冷却水温度和机油温度偏低，不允许机油温度在50℃以下长期运转。 

（Ⅳ）柴油机停车

（1）、逐渐降低负荷至空车，然后逐渐降低转速至怠速。待冷却水温度降至70℃以下时，拔动停车手柄，使柴油机停止运转。
（2）、在特殊情况下，需紧急停车时，只须拔动停车手柄，柴油机即能立即停止运转。
（3）、停车后，关闭燃油开关，断开电路。
（4）、在霜冻季节，停车后须将机体、机油冷却器，水箱等系统中的全部冷却水放净，以免冻裂机件。
（5）、长期停车时，要放净油底壳中的机油。必要时还须将柴油机油封保养，并遮盖以防尘埃沾污。 

（Ⅴ）柴油机试运及磨合

（1）、柴油机正式投入使用前，应进行试运转及磨合，试运转及磨合的时间不少于50小时。试运转及磨合期间，柴油机转速和负荷应由低向高逐渐变换，不要突增或突减，不要长时间低速空载运转。同时要密切注意观察柴油机各组成部分的状况，及时排除出现的故障。
（2）、柴油机试运转和磨合后，要更换油底壳、喷油泵和调速器内的机油，并清洗油底壳、粗滤器、机油滤清器。复紧汽缸盖螺栓等紧固件。调整气门间隙。

（Ⅵ）安全操作注意事项

（1）、柴油机操作人员应认真阅读本使用说明，按要求操作柴油机。
（2）、按规定步骤做好起动前的准备工作后，才可以起动柴油机。
（3）、柴油机运转时，不允许进行拆卸、调整；操作人员不得离开。
（4）、不允许柴油机才时间带病工作。禁止柴油机在无机油压力或压力过低、冷却水“开锅”（沸腾）、内部有异常响声等状况下运转。遇到上述情况时应停机检查。
（5）、柴油机一旦发生“飞车”，应立即扳动停机手柄，堵住进气管口等办法实行紧急停车。
（6）、注意防火。
（7）、柴油机运转部位要有安全防护网。
（8）、柴油机操作人员应经过岗前培训，取得合格证后上岗。

〈二〉柴油机的技术保养

及时并仔细地进行技术保养时防止柴油机在使用过程中发生故障、延长使用寿命和保持柴油机长期良好工作及经济性的重要条件。因此，柴油机每工作一定时间后，应该进行定期的技术保养。

定  期  技  术  保  养  内  容