机油滤清器是负责滤清机油在工作中混入的各种杂质，如灰尘、金属沫、炭渣等。以保证润滑效果，减少机件的磨损、延长机油使用时间。与全油道串联的滤清器称全流式滤请器，大部分机油将通过它，故滤清阻力不宜太大，所以是粗滤器。与全油道并联的是分流式滤清器，机油泵的油量只有少部分通过它，故为细滤器。

机油滤清器构造型式：机油滤清器的滤清效果越高，往往机油流通阻力也就越大。为了使机油取得较好的滤清效果，又不造成很大的流通阻力，在天然气机上一般都装有几种不同构造型式的滤清器。

(1)过滤式滤清器。使机油穿过缝隙很小的滤芯，将混入机油中的杂质阻隔下来，使清洁机油进入主油道，用作摩擦表面润滑。该型式滤清器直接装在润滑循环系统中，且大部分机油都经它流过，故称作全流式滤清器。过滤式滤清器又根据其滤清用滤芯结构型式不同，又可分为纸质滤芯式、线绕式和刮片式等多种型式。

(2)离心式滤清器。使机油通过离心力作用，将其混杂的杂质分离出来，使清洁的机油又流回油底壳内。该型式滤清器与润滑循环系统并列安装，其只起对机油滤清作用，而滤清后的机油并不送入主油道，而直接返回油底壳。故又称作分流式滤清器。该滤清器一般只通过机油总循环量的10％一30％。机油滤清器的功用是及时地滤除机油中各种杂质和胶质，防止润滑油路的堵塞，将清洁干净的机油送入主油道。

柴油机运转时，带动机油泵将机油压至滤芯四周，机油穿过滤芯进入滤清器内腔，把机油中的杂质和胶质颗粒截留在滤芯外侧。随着使用时间的增加，附着在滤芯外表的杂质越来越多，机油穿过滤芯的阻力越来越大，当滤芯堵塞或油的粘度过大时，机油无法通过滤芯，直至滤芯内外腔压力差大于安全阀开启压力时，安全阀便自动打开，使滤清器内外腔直接相通，未经过滤的机油，直接进入主油道，防止了因滤芯阻塞，主油道缺机油而造成严重事故。

从滤清器工作过程可以看出：

(1)当滤芯表面附着较多的杂质时，进入滤清器内腔和主油道的机油相应减少，机体零件得不到足够的机油而磨损严重，此时，润滑系统压力也明显下降。

(2)当滤芯表面杂质聚积到使滤芯完全堵塞时，为了保证零件润滑．安全阎打开，未经过滤的机油直接进入主油道，这样，虽然保证了机体零件摩擦表面有足够的机油，但由于机油中含有杂质和胶质等颗教，造成零件早期磨损。因此，为保证润滑系统工作正常，必须按规定及时保养和更换滤芯，如果发现机油压力下降，应首先检查是否滤芯堵塞。