压缩机润滑油温度的变化，对润滑油的润滑效果 将产生一定的影响，从而对设备的正常运行及使用寿 命产生影响。

因润滑油引起的设备事故发生多起, 其中大多数原因是未能控制好润滑油的油温，由于油 温的不稳定性，使润滑油的油质发生变化。在日常运 行过程中，经过统计发现，生产中这些压缩机的油温 一般在10〜60 °C之间，而根据润滑油的运行原理, 润滑油的油温在小于40 °C和大于50 °C的时候，油质 将发生变化。在油温小于40 °C时，油质粘度过大, 机械摩擦受阻，同时更危险的是易产生大量的积碳, 大量的积碳的产生，将使设备在高温条件下发生燃烧 或爆炸；在油温大于50 °C时，油质易氧化，粘度降 低或变质，润滑效果不佳，使设备寿命缩短。因此为 减少设备事故，必须将空压机温度控制在40〜50 e 之间。

油温超标的原因分析

润滑油的温度在静止状态下低于22 °C。导致油 温过低的因素不多，主要是气温过低或润滑油本身的 粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使润滑 油得不到充分利用。

油温过兩的原因

导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季, 其中主要因素有：气温过高；循环冷却水的温度较高 或有冷却器堵塞；出口压力过高。

2 油温的控制方法

油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩 擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑， 给设备造成危害。油温过低主要发

在冬季，可采用 的方法主要有：

(1) 加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循 环水的流量为原来的1/3使油冷却器的冷却效果降 低，油温升高。

(2) 保持1〜2台压缩机连续运转3天以上，通 过机械摩擦使油温自然上升。

油温过高的控制方法

长期油温过高，油质变差，润滑油起不到润滑效 果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油 温：

夏季气温较高时，油温长期高于50 °C,有 时还会超过标准限值60 °C。控制的办法是开启厂房 的天窗、门窗通风；在气温很高的天气，定时用冷却 水冲刷厂房地面降温。

夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷 却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措 施，降低循环水温。

若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应 及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油 或补充部分新油，通常在3〜6个月内应更换新油。

保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器 的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因 之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证上海冷干机油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

油冷却器润滑油的标号在冬季为过机油， 在夏季为19#机油，油箱润滑油的标号为4d机油。 在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量 好的润滑油，以保证油质减少积碳。

在油温温度长期高于50 °C,且循环冷却水 无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通入一定比 例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。 若通入新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水 直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在 1~6天之间为宜。

通过以上措施，将油温严格控制在40〜50 °C之 间，保证了润滑油油质，减少了润滑油消耗量。